#2 Wiesz jeśli to rozrząd to raczej kontrolka od akumulatora nie ma za wiele z tym wspólnego może być słaby ale w takim razie w ogóle by nie odpalił jeśli za pierwszym ci nie odpalił [ no chyba że na popych ] . Jeśli to faktycznie rozrząd to żadnych poważnych konsekwencji nie będzie skoro "przeskoczył" to znaczy że napinacz jest już na wyczerpaniu no i pewnie sam pasek klinowy . Kosztorys by wyglądał następująco : -Ustawienie rozrządu [100zł] -napinacz [100 zł] (no chyba że pokusisz się o coś tańszego ale stanowczo nie radzę ... pamiętaj w częściach zazwyczaj jest tak że im droższe tym lepsze ) -pasek klinowy [ ok. 100zł ] ______________________________ Suma - zł. Ale powiem ci szczerze że z twojego opisu martwi mnie ta kontrolka silnika jeśli jesteś przekonana że to rozrząd to oczywiście jedź go ustaw ,ale jeśli nie może być to po prostu błąd w sterowniku silnika i usunięcie takiego błędu kosztuje 100 zł Nie jestem w stanie z resztą tak jak każdy ocenić z opisu co to takiego możemy tylko strzelać jeśli udasz się do mechanika on na pewno ci coś poradzi ale jeśli auto jeszcze niedawno paliło... Nie raczej nie szykuj się na najgorsze Pozdrawiam ! #3 tzn ja nie ejstem pewna na sto procent ze przeskoczyl, tylko sie pytalam czy z wyzej opisanej sytuacji mozna wnioskowac ze przeskoczyl czy moze cos powazniejszego sie stalo z silnikiem. a pompy wody nie musze wymieniac? a w ogole zle zrobilam ze probowalam go na pych odpalic skoro to disel bo tak slyszalam ze disli sie nie odpala na pych, dodam ze jak probowalam go na pych odpalic to tak jakby zaskakiwal i nagle nie odpalal....;/bo tak szarpnelo Ostatnio edytowane przez moderatora: #4 jesli można zakręcić silnikiem to nagraj filmik i wrzuć na YT #6 nie wprowadzaj koleżanki w błąd jeżeli przeskoczył rozrząd to może skończyć się nie na 300 zł a na remoncie głowicy a to juz koszt około 1000zł w góre zależy co poleciało czy zawory lub ułamany zawór mógł narobić bigosu w cylindrze nie próbuj już kręcić silnikiem odholuj autko do mechaniora niech zerknie co jest,pompę wody należy wymienić jak kupujesz to jest ona w komplecie,w tym silniku jest napinacz hydrauliczny i rolka prowadząca,po czym poznać że pompa jest "zasyfina"?, #7 "zasyfiona" mam na myśli wytłuczoną rolkę i ogólny zły stan pompy wiadomo o co chodzi nie rób problemów ... jeśli przeskoczył rozrząd zawór nie miał prawa zrobić nic z cylindrem skąd ty się urwałeś z choinki ? już troszkę robię na warsztacie takie autka no ale teraz kolego to mnie rozbawiłeś ... #8 mi chodzi głównie o nakręcenie filmiku żeby usłyszeć to "buczenie" podczas kręcenia rozrusznikiem, jeśli można pokręcić silnikiem to niech nakręci filmik #9 bee1q1 nie zamierzam spierać z tobą kto z czego się urwał,ciesze się że mogłem cię rozbawić przy niedzieli gratuluje wiedzy i współczuje twoim klientom. #10 trudno stwierdzic z tego opisu ale możliwe jest -zanieczyszczony filtr paliwa -nieszczelny uklad paliwowy np zawór odcinający paliwo to może byc przyczyna problemu z odpalem rozrząd zdarza się że może przeskoczyc o jeden ząbek i niby nic sie nie dzieje po za glośną praca i problemmem z odpalem silnik jest słabszy co do kontrolki to rozumiem ze nie krecil czyli zanieczyszczone klemy , mogą byc rowniez wytarte lożyska w alternatorze ... nie ma to nic wspolnego z pozostalymi objawami po prostu dwa defekty się nakladają ( to się zdarza i dignozowac jest trudno ) ... warto iśc do mechanika bo zdalne diagnozy moga byc nietrafne #11 "zasyfiona" mam na myśli wytłuczoną rolkę i ogólny zły stan pompy wiadomo o co chodzi nie rób problemów ... jeśli przeskoczył rozrząd zawór nie miał prawa zrobić nic z cylindrem skąd ty się urwałeś z choinki ? już troszkę robię na warsztacie takie autka no ale teraz kolego to mnie rozbawiłeś ... To chyba najwyższy czas rzucić tą robotę... #12 Dobra to teraz jak masz aką "wiedzę" to wytłumacz w jaki sposób rozrząd może uszkodzić cylinder ... #13 Dobra to teraz jak masz aką "wiedzę" to wytłumacz w jaki sposób rozrząd może uszkodzić cylinder ... pytanie nie do mnie , ale się wtrące...cylinder raczej nie zostaje uszkodzony ale... przeciągnięty stary pasek może spowodowac przeskok o więcej niż jeden ząbek ( wiekszośc silnikow po jednym lub dwoch zębach zostaje cała ) co powoduje spotkanie zaworu z tłokiem no i po silniku , dziura w tłoku , skrzywiony zawor uszkodzona głowica , obrywają panewki i mostki wału no i sam wał itp... . napinacz paska ma określony zakres pracy , może też za słabo napinac bo końcowka jego żywota . Zdarza się że ignoruje ktoś huczenie łożysk rolek i napinacza dochodzi do zatarcia i zerwania paska , a dalej Dośc dziwne i podchwytliwe pytanie .... pozdrawiam Ostatnia edycja: #14 Zgadzam się z artiplast [ bardzo dobrze że się wtrąciłeś bo widzisz jaki poziom wiedzy niektórzy tu prezentują ] cylinder... wolne żarty #15 troszkę odchodzimy od meritum sprawy koleżanka pytała na jakie okoliczności powinna się przyszykować gdyby przeskoczył rozrząd,kolega artiplast dobrze podpowiedział że nie kończenie to może być rozrząd,ale zamiast konstruktywnej dyskusji niektórzy jak to zwykle bywa na forach próbuje udowodnić swoją rację wrzutkami typu "skąd ty się urwałeś" lub inne dyskutujmy na argumenty a nie na puste frazesy,co do uszkodzenia cylindra z własnej praktyki warsztatowej,pacjent passat tdi pasek przeskoczył zdrowo i przydużej prędkości obrotowej urwał się zawór i zmasakrował końcówkę wtrysku która się urwała i wprasowała się pomiędzy tłok a gładź cylindra rysa na gładzi znaczna,drugi(wieczorem wrzucę fotę)pacjent kia carnival 2,9 crdi urwany pasek zawór tłok uderzył w zawór urwał się i zaczął masakrować tłok i z tłoka urywały się kawałki materiału i dostawały się pomiędzy tłok a gładź skutek pękła tuleja(tu są akurat wymienne) nie zdarza się to nagminnie ale jeśli ktoś ma wyjątkowego pecha może to się zdażyć #16 old1977 mnie nie musisz przekonywac , oczywiście urwany element może zmasakrowac gładz cylindra , to rzadko ale się zdarza ....po prostu pechowy ciąg zdarzeń pociąga jeden za drugim jak reakcja lańcuchowa #17 troszkę odchodzimy od meritum sprawy koleżanka pytała na jakie okoliczności powinna się przyszykować gdyby przeskoczył rozrząd,kolega artiplast dobrze podpowiedział że nie kończenie to może być rozrząd,ale zamiast konstruktywnej dyskusji niektórzy jak to zwykle bywa na forach próbuje udowodnić swoją rację wrzutkami typu "skąd ty się urwałeś" lub inne dyskutujmy na argumenty a nie na puste frazesy,co do uszkodzenia cylindra z własnej praktyki warsztatowej,pacjent passat tdi pasek przeskoczył zdrowo i przydużej prędkości obrotowej urwał się zawór i zmasakrował końcówkę wtrysku która się urwała i wprasowała się pomiędzy tłok a gładź cylindra rysa na gładzi znaczna,drugi(wieczorem wrzucę fotę)pacjent kia carnival 2,9 crdi urwany pasek zawór tłok uderzył w zawór urwał się i zaczął masakrować tłok i z tłoka urywały się kawałki materiału i dostawały się pomiędzy tłok a gładź skutek pękła tuleja(tu są akurat wymienne) nie zdarza się to nagminnie ale jeśli ktoś ma wyjątkowego pecha może to się zdażyć krótko i na temat #18 Taaa... to ty chyba robisz synek auta z drewna . Ty naprawdę myślisz że konstruktorzy samochodów są takimi debilami ,że robią tak słabe części do głowicy i bloku silnika radzę się zapoznać z normami danych marek a nawet dawnych polskich projektów inaczej te auta by w ogóle nie trafiły do sprzedaży . A po za tym gdyby coś tam wpadło dajmy zawór to wątpię żeby koleżance tylko buczało a po prostu by nie odpalał bo ciśnienie w cylindrze byłoby tak małe przez otwarcie któregokolwiek z zaworów że nie dałoby rady. Więc na przyszłość radzę daruj sobie swoje cenne uwagi. #19 widzę że kozak jesteś ale z wypowiedzi wnioskuje że nie za bardzo jesteś oblatany w temacie,nie będę rozwijał tematu co gdzie wpada ale napiszę na temat konstruktorów i twojej nie zachwianej wiary w ich nieomylność jeśli jest tak jak mówisz to powiedz mi jak trafiły do sprzedaży takie auta jak np grupa VAG tdi nagminnie wycierające się wałki rozrządu,reno 1,5 dci 100-150tyś i bardzo często przekręcone panewki,kia carnival pękający łańcuch napędu pompy oleju,bmw diesel częste pęknięcia wału na 4 cylindrze,sprzęgła dwumasowe można mnożyć przykłady,jako takich konstruktorów aut już nie ma teraz są montownie do których zwozi się silniki od jednych skrzynie od drugich i tak po koleji czasy kiedy mercedes był robiony przez fabryki mercedesa już dawno mineły na tym zakończę dyskusję życzę powodzenia. #20 no te VW T5 to porażka, ogólnie temat zgłaszam do zamknięcia bo ta dyskusja jest pusta